http://hdl.handle.net/10952/18 Sat, 27 Jun 2026 12:57:27 GMT 2026-06-27T12:57:27Z http://hdl.handle.net/10952/11077 Effects of Different Strength and Conditioning Programs Variations on Performance Variables in Professional Female Soccer Players Bal, Sefika Pelin Soccer is the world’s most popular sport, and women’s participation has grown rapidly in recent decades, reaching new levels of professionalization and global visibility. Despite this progress, research on female players remains limited compared to their male counterparts, particularly regarding evidence-based training approaches. This doctoral thesis investigates the effects of strength and sprint-based training interventions on the physical fitness and match performance of female soccer players. Although women’s soccer has gained remarkable popularity and professionalization in recent decades, research remains disproportionately focused on male athletes, leaving significant gaps in evidence-based training guidelines tailored to women. Through three complementary studies, this work evaluates (i) the short-term impact of in-season strength training in adolescent players, (ii) the comparison between traditional and integrated sprint training in professional players, and (iii) the long-term effects of structured strength training across two competitive seasons in youth female athletes. All three studies followed an experimental intervention design, applying specific training programs over defined periods and assessing pre- and post-intervention changes in performance. The research employs physical fitness tests (e.g., countermovement jump, aerobic capacity, sprint performance) and GPS-based match external load metrics (e.g., total distance, very-high-speed running, number of sprints, and maximum velocity). The results indicate that short-term strength training enhanced fitness and match outputs in youth players, specific sprint training method led to higher benefits in professional players, and long-term strength training promoted consistent and lasting improvements. Collectively, this thesis advances current knowledge in sports science by providing evidence-based recommendations to optimize periodization, conditioning, and injury prevention strategies in women’s soccer Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10952/11077 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10952/11076 Relación entre la Inteligencia Emocional, la condición física en niños de educación primaria y familia Arévalo Martínez, Francisco José Esta tesis doctoral por compendio de artículos aborda la influencia de los estilos educativos parentales en el desarrollo de la inteligencia emocional, la vivencia de emociones positivas en el contexto escolar y la adopción de hábitos de vida saludables en la infancia y la adolescencia. A través de cuatro estudios complementarios se analizan de manera integrada las relaciones entre familia, escuela y salud, aportando evidencias empíricas y modelos explicativos. En el primer estudio se confirmó que los estilos parentales basados en el afecto y la comunicación favorecen el reconocimiento y control de las emociones, así como la empatía, mientras que los estilos de crítica y rechazo se asocian con mayores dificultades emocionales. El segundo artículo validó la Escala de Normas y Exigencias (versión hijos), que mostró adecuadas propiedades psicométricas y reveló que los estilos inductivos se relacionan positivamente con la condición física. El tercer estudio demostró que la inteligencia emocional predice la vivencia de emociones positivas en Educación Física, aunque este efecto se debilita en los escolares con mayor tiempo de pantalla. Finalmente, el cuarto trabajo evidenció que los estilos parentales afectivos y bajos niveles de estrés en los progenitores se asocian con mayor actividad física y mejor adherencia a la dieta mediterránea en la adolescencia. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10952/11076 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10952/11075 Not yet ready for electrification? An empirical study of the barriers and drivers of electric vehicle adoption in Germany Berg, Steffen This dissertation analyses the acceptance of electromobility in Germany using an extended technology acceptance model. An integrative research model was developed based on the unified theory of acceptance and use of technology (UTAUT 3) by Blut et al. (2022) and the empirically substantiated determinants from the meta-analysis by Wicki et al. (2022). This was supplemented by trust-based influencing factors (McKnight, 2009; Hilale & Chakor, 2024) as well as demographic moderators adapted to the research context according to Sovacool (2018). The empirical examination was conducted through a quantitative online survey with a final sample size of n = 485, which was compiled by a professional market research institute to ensure a representative sample. The data was analysed using structural equation modelling (PLS-SEM) in SmartPLS. The results confirm the central causal relationships of the extended model and emphasise, in particular, trust in electromobility, reliability, contextual acceptance, and other experience- and demographics-based moderators as key factors in user acceptance of electric vehicles. Finally, implications for research and practice as well as recommendations for future studies are discussed. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10952/11075 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10952/11074 Sistemas integrados de arquitectura sostenible: Procesos constructivos con reducción de la huella de carbono y disminución del consumo de agua de Vicente Peñafiel, Manuel El propósito de la presente tesis doctoral es desarrollar y aplicar un enfoque integral para evaluar la sostenibilidad en arquitectura y construcción mediante una metodología que incorpora simultáneamente la cuantificación y reducción del impacto ambiental a través de las huellas de carbono (HC) e hídrica (HH) y su relación con los factores técnicos y económicos a lo largo del ciclo de vida de las edificaciones, desde la fase de proyecto hasta su ejecución en obra. Ante la actual crisis ambiental global y con un sector que figura entre los mayores consumidores de recursos y emisores de gases de efecto invernadero, el trabajo integra las métricas HC y HH para identificar oportunidades de reducción de impactos ambientales más allá de enfoques teóricos, extrayendo patrones y puntos de mejora en una muestra de 25 obras reales de diversas tipologías y localizaciones, adjudicadas a una misma licitadora durante un ejercicio anual. Desglosadas y seleccionadas las partidas constructivas tras los cálculos pertinentes, con base en fuentes fiables (BEDEC, DAPs etc.) y procesos que abarcan de la cuna a la tumba, resultan un total de 167 que superan el 1% del presupuesto de ejecución material (PEM) de cada obra y pertenecen a las categorías de estudio prescritas: componentes base; elementos prefabricados; envolventes verdes; termoplásticos reciclados y materiales fotocatalizadores. Normalizar los impactos ambientales en relación al costo económico resulta clave en la innovación metodológica, permitiendo la combinación de emisiones de CO₂ equivalente (kgCO₂eq) y consumos de agua dulce (m³H₂O) asociados por unidad monetaria invertida a precios de mercado, resultando los indicadores proxy HC/€ y HH/€ que permiten comparar las partidas alternativas según su retorno ambiental-económico e identificar los mayores impactos (≥1) y reducciones con el fin de optimizar la toma de decisiones. La combinación de estos criterios de selección en las herramientas convencionales de seguimiento de obra y con un análisis de datos abierto garantizan la trazabilidad y replicabilidad del sistema, detectando un total de 108 y 26 partidas con HC/€ ≥1 y HH/€ ≥1 respectivamente sobre las que se plantean alternativas sostenibles disponibles en el mercado que mantienen la funcionalidad técnica y no suponen sobrecostes inasumibles. Los resultados muestran una reducción media de emisiones de CO₂ ≈50%, con consumos de agua menores, pero que permiten identificar partidas doblemente ineficientes (con HC/€ y HH/€ ≥1) al coincidir los mayores impactos hídricos con altos impactos emisivos. Esta aproximación dual aporta permite evitar soluciones que reduzcan emisiones a costa de aumentar el consumo de agua (especialmente relevantes en regiones con estrés hídrico) o viceversa, evitando compensaciones perjudiciales entre carbono y agua (trade-off) y priorizando intervenciones sostenibles de modo holístico. En la dimensión económica, la suma de los PEM de la muestra asciende a 55,85 M€, con un incremento relativo del 27% en las partidas seleccionadas, y 1,98 M€ de incremento absoluto (3,55%) tras aplicar las alternativas sostenibles, un sobrecoste asumible dentro de los márgenes habituales y para el que la investigación plantea un modelo de compensación triple, consistente en aprovechar la baja de adjudicación —que supone ≈10% de media en la muestra—, la liquidación final de obra (≤10%) y la monetización del ahorro ambiental en mercados de carbono y agua, o mediante incentivos y reducciones fiscales. No se persigue maximizar la reducción de huella a cualquier precio, sino optimizarla en función del rendimiento ambiental-económico para demostrar cómo cubrir las mejoras ambientales sin comprometer la rentabilidad ni viabilidad técnica del proyecto y su desempeño en obra, confirmando la hipótesis inicial de la investigación. La legitimación de estos datos ante los principales agentes del sector (arquitectos, administraciones, promotoras y constructoras) se materializa en el Informe de Progreso Ambiental (IPA), herramienta de seguimiento creada por la investigación con código abierto y fácil integración en el control de obra tradicional. El IPA permite monitorizar simultáneamente en los plazos acordados tanto las emisiones de CO₂ y consumos de agua, como las certificaciones económicas, gastos y plazos, colocando la sostenibilidad al mismo nivel de consideración que el resto de parámetros. Aplicable sin software específico ni altos costos, el sistema facilita la comparación entre la situación base y las alternativas implementadas, detectando desviaciones en tiempo real y alimentando un proceso de mejora continua y escalable, consolidando su validez estadística. De forma complementaria, la tesis propone la creación de una base de datos sectorial de huellas integradas, además de reforzar la formación y concienciación mediante acciones como la creación de un Coordinador Ambiental de obra e incentivos a las buenas prácticas para consolidar un cambio cultural en el sector. En definitiva, esta investigación supone un punto de inflexión en el entendimiento de la arquitectura y construcción sostenible, aportando evidencias científicas de que una visión ambiental-económica integrada que incorpora criterios de huellas de carbono e hídrica no solo es factible, sino esencial para redefinir la construcción hacia un enfoque climáticamente resiliente. Así, desde el diseño hasta la ejecución el modelo resulta técnicamente factible, económicamente rentable y éticamente necesario, avanzando hacia una construcción donde la rentabilidad económica y el respeto ambiental convergen como ejes inseparables de un futuro sostenible. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10952/11074 2026-01-01T00:00:00Z